A、應有專人按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設備進行維護和保養(yǎng)
B、任何船員可按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進行維護和保養(yǎng)，并做記錄
C、應有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設備進行維護保養(yǎng)和檢查，并做記錄
D、任何船員可按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進行維護和保養(yǎng)，并做記錄
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船上的結構防火、探火和失火報警系統(tǒng)應保持完好，確保發(fā)生火災隨時可操作
B、船上滅火系統(tǒng)和設備應保持良好工作狀態(tài)，并隨時可立即使用
C、應有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設備進行維護保養(yǎng)和檢查，并做記錄
D、船員應接受培訓，熟悉船上任何滅火系統(tǒng)和設備的布置和操作
A、確認防火控制圖或消設備防布置圖存放方式和位置符合規(guī)定要求，并確?？呻S時取用
B、如若船舶在營運過程中僅變動消防設備擺放位置，消防控制圖或消防設備布置圖可維持原圖不作變動
C、確認船上滅火和抑制火災用的所有設備和裝置的保養(yǎng)及操作說明保存在一封套內(nèi)，并在易于到達的地方，以便隨時取用
D、確認防火控制圖或消防設備布置圖保持最新有效
A、防火控制圖應永久性地置于甲板室外面有醒目標示的風雨密封閉盒子里
B、防火控制圖應永久性地置于駕駛室，便于發(fā)生火災時指揮滅火
C、防火控制圖或消防設備布置圖可采用具有該圖的小冊子且不用船檢機構的同意
D、防火控制圖應永久性地置于甲板室外面有醒目標示的風雨密封閉盒子里，是為有助于船舶外部消防人員參考
A、泡沫手提滅火器應每2年或按說明書要求換藥
B、CO2手提滅火器應進行氣瓶稱重，失重超過15%應予灌充，檢查軟管和噴嘴
C、干粉手提滅火器應檢查干粉狀態(tài)，干粉結塊不能使用，氮瓶稱重，失重10%應灌充
D、其他氣化液體手提滅火器應檢查壓力表在操縱范圍，瓶體稱重或液面檢查，若壓力比設計壓力下降10%，或失重10%時應灌充
A、模擬條件對系統(tǒng)的安全裝置和報警器進行檢查和試驗
B、認為必要時對惰性氣體發(fā)生器、洗滌塔、鼓風機進行拆檢檢查
C、吹灰鼓風機聯(lián)鎖試驗，當吹灰鼓風機運轉時，惰性氣體系統(tǒng)自動關閉
D、內(nèi)部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
最新試題
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）