A、防火控制圖應永久性地置于甲板室外面有醒目標示的風雨密封閉盒子里
B、防火控制圖應永久性地置于駕駛室，便于發(fā)生火災時指揮滅火
C、防火控制圖或消防設備布置圖可采用具有該圖的小冊子且不用船檢機構的同意
D、防火控制圖應永久性地置于甲板室外面有醒目標示的風雨密封閉盒子里，是為有助于船舶外部消防人員參考
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A、泡沫手提滅火器應每2年或按說明書要求換藥
B、CO2手提滅火器應進行氣瓶稱重，失重超過15%應予灌充，檢查軟管和噴嘴
C、干粉手提滅火器應檢查干粉狀態(tài)，干粉結塊不能使用，氮瓶稱重，失重10%應灌充
D、其他氣化液體手提滅火器應檢查壓力表在操縱范圍，瓶體稱重或液面檢查，若壓力比設計壓力下降10%，或失重10%時應灌充
A、模擬條件對系統(tǒng)的安全裝置和報警器進行檢查和試驗
B、認為必要時對惰性氣體發(fā)生器、洗滌塔、鼓風機進行拆檢檢查
C、吹灰鼓風機聯鎖試驗，當吹灰鼓風機運轉時，惰性氣體系統(tǒng)自動關閉
D、內部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
A、甲板水封的高壓報警
B、甲板水封的低壓報警
C、甲板水封的高水位報警
D、甲板水封的低水位報警
A、操作狀態(tài)下，對惰性氣體系統(tǒng)進行外觀檢查
B、操作狀態(tài)下進行功能試驗，盡可能對安全裝置和報警器采用模擬條件進行檢查、試驗
C、內部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
D、吹灰鼓風機聯鎖試驗，當吹灰鼓風機運轉時，惰性氣體系統(tǒng)自動關閉
A、惰性氣體總管內含氧量過高
B、惰性氣體總管內氣體壓力過低
C、惰性氣體總管內氣體溫度過低
D、甲板水封供水壓力過低
最新試題
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數據。該試驗需記錄的數據是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）