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A.氣缸可均勻地引導(dǎo)空氣進(jìn)入進(jìn)口收斂器。
B.進(jìn)口收斂器可加速空氣流速，使氣流的速度場和壓力場均勻。
C.動葉葉柵可增大氣流的絕對速度。
D.出口導(dǎo)流器可將壓氣機(jī)出口的氣流流動方向完全導(dǎo)流到徑線方向上來。
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
最新試題
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過度（），并伴隨著負(fù)載與速度的快速改變。
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動機(jī)過載②汽缸進(jìn)出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達(dá)不到其容量
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
使雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
雙燃料發(fā)動機(jī)在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。
若兩個正弦交流電壓反相，則這兩個交流電壓的相位差是（）。
無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因為雙燃料發(fā)動機(jī)會意外轉(zhuǎn)動。
雙燃料發(fā)動機(jī)燃料供給量降低的產(chǎn)生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動機(jī)升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機(jī)過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞