A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
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A.①③
B.②④
C.②③
D.①②③④
A.①④
B.②③
C.①②③
D.①②④
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
A.泵有問題
B.系統(tǒng)中水液位低
C.缸的水套腔中沉積了水垢
D.不正確的排空。
A.①②③④
B.①②
C.①③
D.②④
最新試題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良,添加劑用盡。
在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下,雙燃料發(fā)電機的繞組每隔()天進行一次預(yù)防性維修。
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其()會使其功率降低。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
通過雙燃料發(fā)動機的水和()會使其功率降低。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是()有問題。
下列原因中使雙燃料發(fā)動機點火壓力高的是()。①噴油定時不正確②下曲軸提前角有問題③柴油品質(zhì)有問題④空氣濾器受堵
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①發(fā)動機過載②汽缸進出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達不到其容量
雙燃料發(fā)電機組大修后,在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機的()。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
雙燃料發(fā)動機過載會導(dǎo)致其()。