A.空氣進入燃燒室的前面部分。
B.它通常被稱為“冷卻空氣”。
C.與燃料混合后被點燃。
D.它僅占總空氣流量的很小一部分。
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A.靠彈簧壓力關(guān)閉。
B.通過來自控制系統(tǒng)的電信號關(guān)閉。
C.用壓縮空氣關(guān)閉。
D.當NGP速度大于66%時打開。
A.控制燃燒室的燃料和空氣混合
B.匹配壓氣機里的氣流容量
C.冷卻透平轉(zhuǎn)子
D.控制可轉(zhuǎn)導葉的位置
A.壓氣機
B.燃燒室
C.透平
C.發(fā)電機
A.空氣
B.油
C.通風孔
D.橡膠圈
A.在發(fā)動機喘振時提供油。
B.在發(fā)動機啟動前和關(guān)停后提供滑油。
C.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到NGP等于60%和90%時供油。
D.向潤滑油冷卻器馬達供油。
最新試題
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。
雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅(qū)動的滑油泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時打開。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
在主發(fā)電機和應(yīng)急發(fā)電機都不供電時，電站的UPS仍可無停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
雙燃料發(fā)動機燃料供給量降低的產(chǎn)生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
使雙燃料發(fā)動機水套水冷卻水量減少的原因有（）。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時不正確④柴油品質(zhì)問題
雙燃料發(fā)動機燃料壓力低或供給不規(guī)則是由（）等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。