制冷裝置制冷量不足,吸氣壓力偏高,下列原因
①結霜厚;
②膨脹閥溫包漏;
③冷庫隔熱層受潮;
④系統(tǒng)中空氣多;⑤冷劑不足.
⑥氣閥漏泄,其中不可能的是:()
A.①③④
B.①②③④⑤
C.②③④⑥
D.③④⑥
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A.氣閥漏泄
B.余隙太大
C.冷庫隔熱損壞
D.溫度開關溫包破裂
A.制冷劑含水多
B.系統(tǒng)混入空氣
C.低壓繼電器幅差太大
D.滑油分離器回油閥堵
A.軸承或活塞環(huán)太緊
B.起停頻繁
C.電壓大低
D.系統(tǒng)“冰塞”
A.貯液器中存油過多
B.活塞刮油環(huán)裝反
C.滑油分離器自動回油針閥閥孔堵
D.冷劑循環(huán)量太少
A.貯液器中存油大多
B.系統(tǒng)制冷劑不足
C.運轉(zhuǎn)時間過長
D.蒸發(fā)溫度太高
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回熱式。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:如果執(zhí)行機構中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。