A.目前燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的總趨勢(shì)，傾向于搞雙軸和三軸燃?xì)廨啓C(jī)這兩種方案。
B.為了改善機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，就趨向于采用高級(jí)的合金材料和先進(jìn)的冷卻方式，使燃?xì)獬鯗啬軌蛱岣叩?000~1200℃左右。
C.為了擴(kuò)大機(jī)組的穩(wěn)定工作范圍，則可以在壓氣機(jī)的前幾級(jí)采用可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)，并在級(jí)間放氣。
D.為了簡(jiǎn)化機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)，則可以采用雙支點(diǎn)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)方案等。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.簡(jiǎn)單
B.復(fù)雜
C.無(wú)法比較
A.?。恍?br />
B.大；小
C.大；大
D.小；大
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
A.天然氣
B.液體燃料
C.固體燃料
A.半導(dǎo)體點(diǎn)火器的點(diǎn)火效應(yīng)比火花塞要好。
B.半導(dǎo)體點(diǎn)火器是一種利用半導(dǎo)體的熱效應(yīng)來(lái)使電容放電起弧的點(diǎn)火裝置。
C.半導(dǎo)體點(diǎn)火器的最大優(yōu)點(diǎn)是所釋放的點(diǎn)火能量可以做得很大。
D.在積炭和沾油的情況下，半導(dǎo)體點(diǎn)火器將不能正常工作。
最新試題
基座螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（）過(guò)大。
油泵處壓力排泄閥卡住會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)滑油壓力（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺(jué)溫度來(lái)判斷。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒(méi)有電壓，其原因可能是波動(dòng)保護(hù)器（）了。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)熱機(jī)所需時(shí)間不正常地延長(zhǎng)時(shí)，可能因?yàn)椋ǎ┯袉?wèn)題。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在欠載下（），潤(rùn)滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每?jī)芍苓\(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力（）損失。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線(xiàn)上時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)（）過(guò)度。