A.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；1000；差
B.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；500；好
C.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；1000；好
D.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；500；差
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燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)需要綜合考慮許多因素的問(wèn)題，它不僅應(yīng)該滿足熱力和氣動(dòng)性能方面的要求，同時(shí)也要滿足（）方面的要求，這是研究燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一個(gè)重要原則。
（1）運(yùn)行（2）工藝（3）檢修
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
目前地面用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展趨勢(shì)為（）。
（1）選用簡(jiǎn)單循環(huán)（2）提高燃?xì)獬鯗兀?）使壓氣機(jī)與透平的轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起（4）采用雙支承的結(jié)構(gòu)方案
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
目前在燃?xì)馔钙降霓D(zhuǎn)子中，常用的冷卻方法有（）。
（1）徑向吹風(fēng)冷卻方法
（2）射流冷卻方法
（3）把冷卻空氣通往長(zhǎng)頸葉根之間的空腔進(jìn)行吹風(fēng)冷卻
（4）把冷卻空氣直接通過(guò)裝配間隙進(jìn)行冷卻。
A.（1）（2）（3）
B.（1）（2）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.氣缸
B.轉(zhuǎn)子
C.透平動(dòng)葉
D.軸承
在透平中需要進(jìn)行冷卻的主要零件有（）。
（1）氣缸（2）轉(zhuǎn)子（3）葉片
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
最新試題
泵排泄閥卡住會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的（）異常高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水套水系統(tǒng)溫度低可能與（）故障有關(guān)。
冷卻水量減少會(huì)使通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過(guò)（）華氏度（17℃）。
缸套溫度高或原水溫度高會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中（）溫度過(guò)高。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或（）。
勵(lì)磁器電樞短路會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒(méi)有（）。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒(méi)有電壓，其原因可能是波動(dòng)保護(hù)器（）了。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用（）來(lái)進(jìn)行。