A.轉子是高溫旋轉的部件。
B.對于透平轉子來說,它的工作溫度并不高。
C.轉子在旋轉的同時,還起著傳遞扭矩的作用。
D.轉子必須有足夠的強度、一定的剛度、熱對中和傳遞扭矩可靠。
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A.無
B.很小
C.很大
D.無法確定
軸流式壓氣機的性能特性參數(shù)有()。
(1)空氣流量(2)壓縮比(3)絕熱壓縮效率(4)壓氣機所需消耗的功率。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.壓氣機的效率要比燃氣透平高。
B.對透平葉型要求要比燃氣透平葉型。
C.壓氣機的級數(shù)一定要比燃氣透平多。
A.燃氣透平一般又稱為燃氣輪,它是整臺燃氣輪機中,把來自燃燒室的、蘊儲在高溫高壓燃氣中的能量轉化成為機械功的一種裝置。
B.按照工質在透平內部的流動方向,通常可以把透平區(qū)分為軸流式與徑流式兩大類型。
C.一般來說,徑流式透平適宜在大功率燃氣輪機中應用。
D.大多數(shù)燃氣透平是做成軸流式的。
A.效率、尺寸
B.壽命、制造和運行費用
C.熱效率、比功
D.效率、啟動速度
最新試題
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。
對于雙燃料發(fā)動機最優(yōu)的預潤滑是使滑油循環(huán)直接到達上曲軸上的()。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機中()溫度過高。
在雙燃料發(fā)動機不能被提供最低()負荷的情況下,最好不要啟動。
通風用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機過熱。
通過雙燃料發(fā)動機的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關。
雙燃料發(fā)動機水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關。
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因為()或齒輪傳動處的管子破裂或()。
對于雙燃料發(fā)動機,當熱機所需時間不正常地延長時,可能因為()有問題。
燃料供給量()會使雙燃料發(fā)動機不啟動或啟動艱難。