A.管理儲(chǔ)備金
B.業(yè)績(jī)衡量基準(zhǔn)線
C.客戶和發(fā)起人管理總帳目表
D.一般管理和行政費(fèi)用
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你可能感興趣的試題
A、將加班視為工作的一部分。
B、設(shè)定一個(gè)成本基準(zhǔn)線
C、利用掙值管理來(lái)監(jiān)控業(yè)績(jī)
D、對(duì)可控和不可控成本分別進(jìn)行估算和預(yù)算。
A、5%to10%
B、15%to20%
C、25%to35%
D、50%to75%
A、為什么美國(guó)要使用“米”為單位的度量體系
B、使用參數(shù)模型進(jìn)行的估計(jì)
C、自下而下的估計(jì)
D、租賃數(shù)據(jù)
A、帕雷托(Pareto)圖表
B、價(jià)值分析
C、項(xiàng)目范圍變更管理
D、價(jià)值工程
A.評(píng)估范圍變更的幅度
B.發(fā)布更新后的成本預(yù)算
C.把你通過(guò)這個(gè)過(guò)程獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)記錄在案
D.執(zhí)行得到通過(guò)的范圍變更
最新試題
項(xiàng)目經(jīng)理正在評(píng)估潛在團(tuán)隊(duì)成員的能力,以便為項(xiàng)目分配最適合的人選,這屬于哪個(gè)過(guò)程組的一部分()
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,以下哪項(xiàng)不是導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)沖突的主要原因()
在項(xiàng)目的規(guī)劃階段,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵干系人經(jīng)常遺漏項(xiàng)目更新中的信息,這可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
項(xiàng)目經(jīng)理正在評(píng)估團(tuán)隊(duì)成員提交的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告,下列哪一項(xiàng)是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程的關(guān)鍵輸出()
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,項(xiàng)目成員小王和小張負(fù)責(zé)的模塊需要集成,但集成過(guò)程中出現(xiàn)了沖突。小王和小張?jiān)诮鉀Q沖突時(shí)遵循的原則是:()。
項(xiàng)目啟動(dòng)階段,為了確保所有參與者對(duì)項(xiàng)目的目標(biāo)有共同的理解,以下哪個(gè)文檔最為關(guān)鍵()
一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征很難評(píng)估,請(qǐng)問(wèn)以下哪項(xiàng)是處理這種風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法之一()?
在項(xiàng)目管理中,公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題()?
敏捷技術(shù)與管理技術(shù)的應(yīng)用,以下哪項(xiàng)不是敏捷項(xiàng)目過(guò)程中的最佳實(shí)踐()?
在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中,一個(gè)關(guān)鍵相關(guān)方提出了一項(xiàng)變更請(qǐng)求,作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該首先做什么()