A.250mm
B.500mm
C.400mm
D.300mm。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.60~80℃
B.110~120℃
C.150~170℃
D.170~200℃。
A.可測(cè)的靜壓
B.以免高溫蒸汽與測(cè)壓元件直接接觸
C.可保證長(zhǎng)期有冷凝水存積
D.增大蒸汽路徑阻力。
A.局部水頭損失
B.總水頭損失
C.水頭損失
D.沿程水頭損失。
A.0.1MPa
B.0.2MPa
C.0.3MPa
D.0.4MPa
A.0.02MPa
B.0.01MPa
C.0.05MPa
D.0.1MPa。
最新試題
管子與法蘭搭焊時(shí),要求管子中心線與法蘭端面保持垂直,偏差不得大于30度。()
水滅火系統(tǒng)也可以作為艙底噴射泵的動(dòng)力源。()
同一分段反轉(zhuǎn)舾裝和正轉(zhuǎn)舾裝部位相隔一層甲板。()
與貫通件相連接的合攏管,必須在貫通件復(fù)板或套管至少一面焊接后再校管,以減少貫通件焊接引起的變形。()
所有艙柜、隔離空艙、管遂以及不易經(jīng)常接近的污水井、污水溝,均應(yīng)設(shè)置測(cè)量管。測(cè)量管盡可能靠近抽吸口或液艙最低處。()
油箱和油柜上一般都裝有自閉式放泄閥,用來取油樣和進(jìn)行檢驗(yàn)。()
一般蒸發(fā)量較小、蒸汽壓力較低的輔鍋爐,大多數(shù)采用雙位式水位自動(dòng)控制系統(tǒng)。()
各艙測(cè)深管最小口徑為DN40,透氣管最小口徑為DN50。()
管子復(fù)板的作用:一是對(duì)船體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng);二是保持艙壁的水密要求;三是支撐管子及工質(zhì)重量。()
任何鍍鋅鋼管不得用火或乙炔火焰加熱校正。()