A.局部水頭損失
B.總水頭損失
C.水頭損失
D.沿程水頭損失。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1MPa
B.0.2MPa
C.0.3MPa
D.0.4MPa
A.0.02MPa
B.0.01MPa
C.0.05MPa
D.0.1MPa。
A.-10
B.-15
C.-20
D.-30。
A.20°~25°
B.25°~30°
C.30°~45°
D.45°~60°。
A.0.75D
B.1.0D
C.1.5D
D.0.9D。
最新試題
所有艙柜、隔離空艙、管遂以及不易經(jīng)常接近的污水井、污水溝,均應(yīng)設(shè)置測(cè)量管。測(cè)量管盡可能靠近抽吸口或液艙最低處。()
管段與管段的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn),由節(jié)點(diǎn)形成的路線稱為節(jié)點(diǎn)路線。()
管子復(fù)板的作用:一是對(duì)船體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng);二是保持艙壁的水密要求;三是支撐管子及工質(zhì)重量。()
一般蒸發(fā)量較小、蒸汽壓力較低的輔鍋爐,大多數(shù)采用雙位式水位自動(dòng)控制系統(tǒng)。()
軍用船舶是執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)船舶的總稱。()
各艙測(cè)深管最小口徑為DN40,透氣管最小口徑為DN50。()
在反轉(zhuǎn)舾裝的場(chǎng)合.斜復(fù)板貫通件安裝定位時(shí),應(yīng)使甲板基準(zhǔn)面上橢圓孔長(zhǎng)短軸延長(zhǎng)線與復(fù)板基準(zhǔn)面上的橢圓孔長(zhǎng)短軸延長(zhǎng)線對(duì)準(zhǔn)。()
汽缸油潤(rùn)滑系統(tǒng):這種系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,一般由汽缸油儲(chǔ)存柜、日用油柜、手搖泵或齒輪油泵、注油器等組成。()
與貫通件相連接的合攏管,必須在貫通件復(fù)板或套管至少一面焊接后再校管,以減少貫通件焊接引起的變形。()
液貨裝卸系統(tǒng)主要由貨艙管系、甲板管系、注入管系、防火管系統(tǒng)組成。()