A、向上彎曲,增大
B、向上彎曲,減少
C、向下彎曲,增大
D、向下彎曲,減少
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A、大氣是良導(dǎo)體
B、天氣變化惡劣
C、過強(qiáng)的超折射
D、大氣衰減
A、正常折射
B、次折射
C、超折射
D、臨界折射
A、球形油罐
B、木船
C、錐形冰山
D、鐵殼船
A、8海里
B、19.8海里
C、17.76海里
D、28.8海里
A、方位精度
B、測距精度
C、最大作用距離
D、最小作用距離
最新試題
已知GPS的P碼定位精度為10m,則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度(海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm)?()
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。
船用閃光式回聲測深儀零點(diǎn)信號超前,顯示水深將()實(shí)際水深。
PPI雷達(dá)通過()來調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號為:()
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
根據(jù)MSC192(79)決議,以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器?()
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí),使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說法錯(cuò)誤的是()。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
若船上有多部雷達(dá),駕駛員在值班期間,應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于:()