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A.2.0mm
B.3.0mm
C.0.8mm
D.0.5mm
A.大副
B.輪機長
C.電機員
D.A+B
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.①②
D.①③
C.②③
D.①②③
A.主機試驗
B.密性試驗
C.深水拋錨試驗
D.船舶操縱性試驗
最新試題
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。