A.已裝船提單
B.收貨待運提單
C.空白提單
D.預(yù)借提單
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A.托運人向承運人訂艙，承運人同意承運，發(fā)放裝船三聯(lián)單讓托運人填寫時
B.托運人憑裝貨單辦理完海關(guān)報關(guān)手續(xù)，拿到“關(guān)單”時
C.貨物已裝上船，大副簽發(fā)無批注的收貨單時
D.托運人憑大副收據(jù)換到承運人或其代理人簽發(fā)的清潔提單時
A.提單
B.訂艙合同
C.包運合同
D.班輪合同
A.船公司和貨主之間簽訂包運合同
B.規(guī)定裝卸時間
C.船公司負擔(dān)貨物裝卸費用
D.運費由船公司和托運人商定
A.只有憑合法提單持有人的正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保才能簽發(fā)提貨單
B.運費未付或到付時，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，才能簽發(fā)提貨單
C.提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上
D.提單上的所有記載事項以及批注均應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上
A.提單
B.提貨單
C.貨物到港通知
D.到貨通知
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵