A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.上行溝通
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A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
A.口頭語(yǔ)言溝通
B.文字語(yǔ)言溝通
C.肢體語(yǔ)言溝通
D.A+B+C
A.認(rèn)識(shí)文化差異
B.尊重其他文化
C.弘揚(yáng)自己的民族文化
D.協(xié)同文化差異
A.宗教，教育，文藝、藝術(shù)、運(yùn)動(dòng)、音樂(lè)
B.人種、膚色
C.家庭、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景
D.親戚、朋友關(guān)系
A.不同的國(guó)家、民族、人種具有不同的生活和工作模式
B.各種文化模式都有共同的價(jià)值體系和行為準(zhǔn)則，與社會(huì)環(huán)境無(wú)關(guān)
C.文化差異一般的特點(diǎn)可以表現(xiàn)在服裝、飲食和語(yǔ)言中
D.文化差異比較復(fù)雜的特點(diǎn)融化在人們的信仰、價(jià)值觀、思維方式和言行舉止中
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。