A.全面準(zhǔn)確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經(jīng)驗
D.以上都對
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A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出,并提出嚴(yán)厲批評;
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示,并強調(diào)該問題的危害性;
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即提示,并鼓勵其將工作做好;
D.以上均可。
A.在特定的時段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
C.在特定的時段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
D.在特定的時段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
A.海上事故或災(zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或災(zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或災(zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
A.探測設(shè)備功能問題;
B.缺乏經(jīng)驗;
C.指揮失誤;
D.駕駛臺人員不足。
A.預(yù)防失誤的發(fā)生
B.降低失誤發(fā)生的概率
C.加強訓(xùn)練,正視、規(guī)避、將損失降至最低
D.以上都是
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。