A.已按所授予的入級符號和附加標志的規(guī)定或證書有效的規(guī)定進行良好的維護和管理
B.其技術狀況能繼續(xù)符合所授予的入級符號和附加標志的規(guī)定或證書有效的規(guī)定
C.已按規(guī)范的規(guī)定進行各種檢驗
D.A＋B＋C
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A.不在申請入級的船級社檢驗下建造的船舶
B.建造后尚未投入營運的船舶
C.已經(jīng)投入營運但還沒有進行檢驗的船舶
D.為保持船級有效
對（），由船舶所有人申請船級社進行船舶入級檢驗，這種檢驗稱為初次入級檢驗。
Ⅰ．不在申請入級的船級社檢驗下建造的船舶；
Ⅱ．建造后尚未投入營運的船舶；
Ⅲ．已經(jīng)投入營運但還沒有進行檢驗的船舶；
Ⅳ．為保持船級有效。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶入級檢驗的種類包括（）。
Ⅰ．建造入級檢驗；
Ⅱ．初次入級檢驗；
Ⅲ．轉(zhuǎn)級檢驗；
Ⅳ．再入級申請檢驗。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船體和機械裝置必須符合入級規(guī)范的要求
B.其分艙穩(wěn)性已由船旗國主管機關批準
C.其完整穩(wěn)性應符合船旗國主管機關的要求
D.其破艙穩(wěn)性已由IMO批準
A.公證檢驗證書
B.公證檢驗報告
C.公證檢驗記錄
D.船舶實際狀況檢驗證明
最新試題
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。