A.6個月
B.1年
C.1.5年
D.2年
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根據(jù)安檢規(guī)則，海事管理機(jī)構(gòu)采取滯留、禁止船舶進(jìn)港、驅(qū)逐船舶出港項(xiàng)處理措施之一的，應(yīng)通報(bào)（）。
Ⅰ．對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)；
Ⅱ．對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局通報(bào)其船旗國政府；
Ⅲ．國際海事組織；
Ⅳ．相關(guān)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.滯留
B.禁止船舶進(jìn)港
C.驅(qū)逐船舶出港
D.離港前糾正
下列有關(guān)船舶缺陷處理的敘述哪些正確（）。
Ⅰ．開航前糾正缺陷；
Ⅱ．禁止船舶進(jìn)港；
Ⅲ．責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；
Ⅳ．驅(qū)逐船舶出港。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》并視情況將其副本交船旗國主管機(jī)關(guān)
B.簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查通知書》注明所查項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見
C.在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》內(nèi)填寫檢查記錄
D.A、B、C均可
對船舶進(jìn)行安全檢查后，檢查人員應(yīng)簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》并注明（）
Ⅰ．檢查的項(xiàng)目；
Ⅱ．發(fā)現(xiàn)的缺陷；
Ⅲ．對缺陷的處理意見。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶駛靠碼頭時，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。