在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。