單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)大副的基本職責(zé)的敘述不正確的是（）。

A.負(fù)責(zé)保管甲板部有關(guān)圖紙和資料
B.對船體結(jié)構(gòu)、甲板機(jī)械按規(guī)定定期檢查，做好測量記錄
C.正確批注大副收據(jù)
D.負(fù)責(zé)全船船員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)

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單項(xiàng)選擇題
大副的基本職責(zé)包括下列哪幾項(xiàng)（）。Ⅰ．負(fù)責(zé)甲板部的安全生產(chǎn)；Ⅱ．主管貨物運(yùn)輸，確保貨艙適貨，合理積載；Ⅲ．防止船舶發(fā)生任何形式的污染事故；Ⅳ．進(jìn)出港時在船頭值守。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)職務(wù)規(guī)則，下列哪項(xiàng)不屬于大副的職責(zé)（）。
A.主持甲板部的日常行政管理工作
B.負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理
C.負(fù)責(zé)管理并保持駕駛室、海圖室的整潔
D.做好甲板部物料、備件的請領(lǐng)、驗(yàn)收、保管工作
單項(xiàng)選擇題
對船舶動力裝置的造價影響最大的是：（）.
A.船舶的用途
B.船舶的形式
C.船舶的尺度
D.船速
單項(xiàng)選擇題
船舶正常航行時，主機(jī)操作是根據(jù)：（）.
A.駕駛臺命令
B.船長命令
C.輪機(jī)長命令
D.船舶工況
單項(xiàng)選擇題
船舶在全速前進(jìn)時施行緊急倒車操縱，將引起：（）.Ⅰ、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化Ⅱ、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化Ⅲ、增壓器發(fā)生喘振
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同的情況下，重量最輕的是：（）.
A.蒸汽機(jī)
B.蒸汽輪機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.柴油機(jī)
單項(xiàng)選擇題
下列哪一項(xiàng)敘述是錯誤的（）？
A.柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)功率
B.增壓手段可應(yīng)用于二沖程柴油機(jī)，也可應(yīng)用于四沖程柴油機(jī)
C.柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)效率
D.船用柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電輔機(jī)均可采用廢氣渦輪增壓
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶從前進(jìn)工況改為倒航工況時：（）.
A.主機(jī)功率變化，船體阻力不變
B.船體阻力變化，主機(jī)功率不變
C.船體阻力不變，螺旋槳推力變化
D.船體阻力、主機(jī)功率都變化
單項(xiàng)選擇題
在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)：（）.
A.調(diào)大螺距
B.調(diào)小油門
C.調(diào)小螺距
D.調(diào)大油門
單項(xiàng)選擇題
雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時，為防止超負(fù)荷，值班駕駛員在操作時應(yīng)當(dāng)：（）.
A.降低內(nèi)槳主機(jī)油門
B.降低外槳主機(jī)油門
C.先降低內(nèi)漿后降低外漿油門
D.同時降低內(nèi)、外漿油門

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下列有關(guān)大副的基本職責(zé)的敘述不正確的是（）。

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大副的基本職責(zé)包括下列哪幾項(xiàng)（）。Ⅰ．負(fù)責(zé)甲板部的安全生產(chǎn)；Ⅱ．主管貨物運(yùn)輸，確保貨艙適貨，合理積載；Ⅲ．防止船舶發(fā)生任何形式的污染事故；Ⅳ．進(jìn)出港時在船頭值守。

根據(jù)職務(wù)規(guī)則，下列哪項(xiàng)不屬于大副的職責(zé)（）。

對船舶動力裝置的造價影響最大的是：（）.

船舶正常航行時，主機(jī)操作是根據(jù)：（）.

船舶在全速前進(jìn)時施行緊急倒車操縱，將引起：（）.Ⅰ、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化Ⅱ、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化Ⅲ、增壓器發(fā)生喘振

作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同的情況下，重量最輕的是：（）.

下列哪一項(xiàng)敘述是錯誤的（）？

當(dāng)船舶從前進(jìn)工況改為倒航工況時：（）.

在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)：（）.

雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時，為防止超負(fù)荷，值班駕駛員在操作時應(yīng)當(dāng)：（）.

下列有關(guān)大副的基本職責(zé)的敘述不正確的是（）。

你可能感興趣的試題

根據(jù)職務(wù)規(guī)則，下列哪項(xiàng)不屬于大副的職責(zé)（）。

對船舶動力裝置的造價影響最大的是：（）.

船舶正常航行時，主機(jī)操作是根據(jù)：（）.

船舶在全速前進(jìn)時施行緊急倒車操縱，將引起：（）.Ⅰ、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化Ⅱ、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化Ⅲ、增壓器發(fā)生喘振

作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同的情況下，重量最輕的是：（）.

下列哪一項(xiàng)敘述是錯誤的（）？

當(dāng)船舶從前進(jìn)工況改為倒航工況時：（）.

在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)：（）.

雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時，為防止超負(fù)荷，值班駕駛員在操作時應(yīng)當(dāng)：（）.

下列有關(guān)大副的基本職責(zé)的敘述不正確的是（）。

根據(jù)職務(wù)規(guī)則，下列哪項(xiàng)不屬于大副的職責(zé)（）。

船舶正常航行時，主機(jī)操作是根據(jù)：（）.

船舶在全速前進(jìn)時施行緊急倒車操縱，將引起：（）.Ⅰ、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化Ⅱ、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化Ⅲ、增壓器發(fā)生喘振

作為船舶主推進(jìn)裝置，在功率相同的情況下，重量最輕的是：（）.

下列哪一項(xiàng)敘述是錯誤的（）？

在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)：（）.

雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時，為防止超負(fù)荷，值班駕駛員在操作時應(yīng)當(dāng)：（）.