機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時，應全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。

遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

在橋梁上、隧道內檢修信號設備時，應設專人防護。嚴禁工具、材料（）。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。