采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內修理專用線檢修的車輛。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調度指揮，編制運輸工作計劃，調整運力配置以及經營管理的依據。

車務段和直管站調度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調度室進行操作的模式，稱為（）模式。

所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。