A.6點(diǎn)
B.12點(diǎn)
C.18點(diǎn)
D.零點(diǎn)
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A.二次線圈
B.一次線圈
C.電容
D.電阻
A.兩線中間
B.放置路肩
C.侵入限界
D.網(wǎng)外
A.30
B.35
C.40
D.45
A.儀器
B.工具
C.笨重物品
D.配件
A.5
B.10
C.20
D.30
最新試題
遇路局服務(wù)器故障時(shí),所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用()方式。
“送往修理專用線”的色票()。表示在車站站線上的技術(shù)不良車,需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“()”表示禁止通過設(shè)有減速器(頂)的駝峰的車輛。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí),在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車()。
車號左起第一位為“0”的貨車是()。
設(shè)有操作終端的車站,對作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程,完全由車站進(jìn)行操作的模式,稱為()模式。
車號員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車確報(bào)(列車編組順序表)的訂正內(nèi)容,及時(shí)報(bào)告()。
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器()開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的車是()。
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端,特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程,由車站電話上報(bào),車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式,稱為()模式。