采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

各站要建立（）與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度，確保發(fā)報(bào)信息無誤，發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車輛。

凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為（）。

遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí)，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。

對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

車號(hào)左起第一位為“0”的貨車是（）。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。

設(shè)有操作終端的車站，對(duì)作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。