A.順流舵效比頂流舵效差
B.順流舵力比頂流舵力小
C.順流舵力比頂流舵力大
D.順流舵效比頂流舵效好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.順流航行時(shí)的船速比頂流航行時(shí)的船速大兩倍流速
B.順流航行時(shí)的舵力轉(zhuǎn)船力矩比頂流航行時(shí)的小
C.順流航行時(shí)的舵力轉(zhuǎn)船力矩與頂流航行時(shí)的該力矩一樣大
D.A和C正確
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無(wú)法判斷
A.順流航速比頂流航速大一倍流速
B.順流航速比頂流航速大二倍流速
C.頂流航速比順流航速大一倍流速
D.頂流航速比順流航速大二倍流速
A.隨風(fēng)速的降低而增大
B.隨船速的提高而下降
C.隨舵角的增大而下降
D.隨船舶受風(fēng)面積的增大而增大
A.正橫附近來(lái)風(fēng)比正橫前來(lái)風(fēng)易于保向,正橫前來(lái)風(fēng)比正橫后來(lái)風(fēng)易于保向
B.正橫附近來(lái)風(fēng)比正橫前來(lái)風(fēng)易于保向,正橫后來(lái)風(fēng)比正橫前來(lái)風(fēng)易于保向
C.正橫前來(lái)風(fēng)比正橫附近來(lái)風(fēng)易于保向,正橫前來(lái)風(fēng)比正橫后來(lái)風(fēng)易于保向
D.正橫前來(lái)風(fēng)比正橫附近來(lái)風(fēng)易于保向,正橫后來(lái)風(fēng)比正橫前來(lái)風(fēng)易于保向
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見(jiàn)有()。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷;Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn),宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為()。