A.伴流橫向力＞沉深橫向力＞排出流橫向力
B.沉深橫向力＞伴流橫向力＞排出流橫向力
C.排出流橫向力＞沉深橫向力＞伴流橫向力
D.伴流橫向力＞排出流橫向力＞沉深橫向力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.伴流橫向力
B.沉深橫向力和排出流橫向力
C.排出流橫向力
D.沉深橫向力和伴流橫向力
A.伴流橫向力
B.沉深橫向力和排出流橫向力
C.排出流橫向力和伴流橫向力
D.沉深橫向力和伴流橫向力
A.船舶前進(jìn)時進(jìn)車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)不可用舵克服
B.船舶前進(jìn)時進(jìn)車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)可用舵克服
C.船舶后退時進(jìn)車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)不可用舵克服
D.船舶后退時倒車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)可用舵克服
A.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角小
B.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角大
C.向左轉(zhuǎn)頭，且左偏角小
D.向左轉(zhuǎn)頭，且左偏角大
A.正車時推尾向左；倒車時推尾向左
B.正車時推尾向左；倒車時推尾向右
C.正車時推尾向右；倒車時推尾向右
D.正車時推尾向右；倒車時推尾向左
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。