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A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.氣閥重疊角較小,排氣不暢
B.氣閥重疊角較大,排氣不暢
C.氣閥重疊角較小,排氣倒流
D.氣閥重疊角較大,排氣倒流
A.無(wú)法換氣
B.排氣倒流
C.振動(dòng)強(qiáng)烈
D.喘振
A.鎖住轉(zhuǎn)子
B.拆除轉(zhuǎn)子
C.帶故障增壓器短時(shí)運(yùn)行
D.A+B
最新試題
船舶航行中,怎樣進(jìn)行柴油機(jī)的運(yùn)行管理?
柴油機(jī)敲缸時(shí)的應(yīng)急處理措施?
增壓四沖程柴油機(jī)當(dāng)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可做的調(diào)整工作是()。
增壓四沖程柴油機(jī)當(dāng)增壓器損壞需停增壓器長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為了改善柴油機(jī)的工作狀況,可做的調(diào)整工作是()。
船舶停航,完車(chē)后應(yīng)做哪些工作?
四沖程柴油機(jī)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn),相當(dāng)于非增壓柴油機(jī),但此時(shí)工作的主要問(wèn)題是()。
二沖程柴油機(jī)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)供氣,此時(shí)柴油機(jī)可達(dá)到標(biāo)定功率的()。
備車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短,各類(lèi)船舶有所不同,一般在()h。
備車(chē)的內(nèi)容有()。Ⅰ.供電準(zhǔn)備;Ⅱ.校對(duì)時(shí)、車(chē)鐘;Ⅲ.校對(duì)舵機(jī);Ⅳ.校對(duì)錨機(jī)
柴油機(jī)拉缸時(shí)會(huì)有哪些征兆?