A.計及軸承溫度的影響
B.計及活塞運動部件的動態(tài)負荷變化的影響
C.計及軸系振動的影響
D.計及螺旋槳的附連水質(zhì)量
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A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定
A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定
最新試題
船舶軸系修理后,在安裝時應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
傳動軸系是指從()間的軸及軸承。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
軸承密封裝置防蝕襯套進行水壓試驗時()。
軸帶發(fā)電機和柴油發(fā)電機相比具有的優(yōu)點是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護費少;Ⅲ.機艙噪聲低
大型船舶傳動軸系的校中安裝方法有()。Ⅰ.軸系按合理校中安裝;Ⅱ.軸系按直線校中安裝
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過大;Ⅱ.軸系難以準確對中;Ⅲ.安裝不方便
傳動軸系若帶有減速裝置,推力軸承應(yīng)置于()。
檢查油潤滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。