A.圖定時分
B.日(班)計劃規(guī)定的時分
C.鐵路局調(diào)整的時分
D.列車出發(fā)前下達的調(diào)度命令
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A.5
B.10
C.15
D.20
A.前方站的第一部分車輛
B.前方站的最后一部分車輛
C.后方站的第一部分車輛
D.后方站的最后一部分車輛
A.軍運
B.小運轉(zhuǎn)
C.超限
D.自備車
A.第一次停車
B.停于警沖標內(nèi)方
C.停于信號機內(nèi)方
D.整列停妥
A.5
B.10
C.15
D.20
最新試題
無守列車進行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時,需編制記錄時按規(guī)定要求編制,并將記錄粘貼在()或封套背面。
貨物運單"發(fā)站"、"到站"欄,應(yīng)按()規(guī)定的站名完整填記,不得簡稱。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補苦篷布,則應(yīng)()
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應(yīng)填記()
在填記分界站貨車出入報表時,列車列數(shù)()
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負責確定。
()的線路禁止溜放調(diào)車。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),無需編制記錄和拍發(fā)電報只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。
列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的()發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時,計算貨車出人。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車進行列車交接時,發(fā)現(xiàn)(),應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報。