A.卸車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
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你可能感興趣的試題
A.裝車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.卸車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.0次
B.1次
C.2次
D.實際裝卸作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計，且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計，但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
最新試題
編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（）的同意。
當(dāng)無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定（）
列車在中間站（）時，該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計貨車出入。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時，當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運(yùn)。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行列車交接時，發(fā)現(xiàn)（），應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報。
（）是否可以通過駝峰，由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時，當(dāng)出現(xiàn)（）的情況時，需編制記錄、拍發(fā)電報，并且由車站進(jìn)行處理。
（）屬于運(yùn)用車。
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理，對未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件，報（）批準(zhǔn)。
車站采用正算法一小時結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記（）