A.運(yùn)統(tǒng)1
B.運(yùn)統(tǒng)2
C.運(yùn)統(tǒng)3
D.運(yùn)統(tǒng)6
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A.4
B.5
C.6
D.8
A.20:00
B.20:25
C.20:30
D.22:50
A.12
B.24
C.36
D.48
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.技術(shù)站
B.編組站
C.發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的技術(shù)站
D.發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的編組站
最新試題
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
()的線路禁止溜放調(diào)車。
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記()
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時(shí),以()為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物,應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理,對未規(guī)定具體條件的易腐貨物,托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件,報(bào)()批準(zhǔn)。
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記()的資料。
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
當(dāng)無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時(shí),發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定()
編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。
貨物運(yùn)單"發(fā)站"、"到站"欄,應(yīng)按()規(guī)定的站名完整填記,不得簡稱。