A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.單線區(qū)段
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A.同一線路
B.不同線路
C.到發(fā)線
D.正線
A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.區(qū)間
D.閉塞分區(qū)
A.首位數(shù)字
B.前兩位數(shù)字
C.后兩位數(shù)字
D.最后一位數(shù)字
A.6‰
B.2.5‰
C.2‰
D.1‰
A.一
B.兩
C.三
D.五
最新試題
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應(yīng)填記()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),無需編制記錄和拍發(fā)電報只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個以上封串聯(lián)施封時,應(yīng)()
編組超重列車時,在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。
車輛資產(chǎn)移交記錄是()
無守列車中,當貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時,應(yīng)()
列車在中間站()時,該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計貨車出入。
()屬于運用車。
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細則》。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負責(zé)確定。