A.擱淺造成船底的損壞
B.拋貨物100噸
C.主機(jī)損壞
D.脫淺時(shí)船底的進(jìn)一步損壞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
B.我國《海商法》
C.馬基斯協(xié)議
D.A+B
A.在目的港交貨前
B.在中途修理港貨轉(zhuǎn)船時(shí)
C.在目的港交貨后
D.在中途港為修理船舶暫時(shí)卸下貨物時(shí)
A.遭煙熏或火烤的貨損
B.滅火時(shí)消防設(shè)備的損壞
C.船舶脫淺后重裝貨物的費(fèi)用
D.被切除殘存物體本身的損失
A.單獨(dú)海損
B.共同海損
C.即有單損又有共損
D.以上都不對
A.對于共同海損的理算應(yīng)使用約定的理算規(guī)則
B.對于共同海損的理算應(yīng)使用我國《海商法》的規(guī)定
C.對于共同海損的理算應(yīng)使用中國海事仲裁委員會(huì)的規(guī)定
D.以上說法均不正確
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
污水井與污水溝屬于（）管系。
日用水管系主要用于（）
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對（）均產(chǎn)生影響。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。