A.承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同在提單上所體現(xiàn)的部分
C.以上說(shuō)法都對(duì)
D.以上說(shuō)法都對(duì)
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A.與托運(yùn)人在合同中為承運(yùn)人規(guī)定的
B.在簽發(fā)的提單上所表現(xiàn)出來(lái)的
C.在運(yùn)輸合同和在提單上所表現(xiàn)出現(xiàn)的
D.以上說(shuō)法都對(duì)
A.僅指船舶方面的
B.除船舶外,還包括船員的適任方面
C.除B外,還包括對(duì)船舶的裝備方面
D.指承運(yùn)人所應(yīng)履行義務(wù)的所有方面
A.承運(yùn)人本人
B.承運(yùn)人本人及其雇傭人員
C.貨物損失賠償人
D.保險(xiǎn)公司
A.不負(fù)
B.應(yīng)承擔(dān)
C.視錨泊方法不當(dāng)?shù)倪^(guò)失程度而定
D.規(guī)則對(duì)該種情況無(wú)規(guī)定
A.正本
B.副本
C.正本和副本
D.以上說(shuō)法均有不正確
最新試題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。