A.同HagueRules規(guī)定相同
B.同我國《海商法》規(guī)定相同
C.同我國《海商法》規(guī)定不相同
D.我國《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
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A.同HagueRules一樣,承運人可免責
B.承運人應承擔賠償責任,但托運人應舉證
C.它同我國《海商法》規(guī)定相同
D.同VisbyRules規(guī)定相同
A.當承運人對貨物既有損害又有延遲交付時,承運人的責任限額是:貨損的限額+貨物延遲的限額
B.在A中兩者之和不超過貨損的最高限額
C.在A中僅以延遲交付的限額為限
D.以上都不對
A.HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的
B.HagueRules、VisbyRules與我國《海商法》中的規(guī)定相同
C.HagueRules、HamburgRules相同
D.HagueRules與我國《海商法》規(guī)定相同
A.托運人
B.收貨人
C.提單持有人
D.B/L簽發(fā)后提貨前購買了B/L上記載貨物的人
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
回聲測深儀不用時應存在()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
下列()不屬于船舶通風方式。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
()不屬于艙底水管系。
商品標志不得用()填寫。