A.10，000金法郎/件（單位）或30金法郎/毛重公斤，取高者
B.100英磅/件（單位）或30英磅/毛重公斤取低者
C.700元人民幣/件（單位）
D.以上都對(duì)
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A.不能享受公約規(guī)定的責(zé)任限制權(quán)利
B.不受VisbyRules的約束，承運(yùn)人無(wú)任何法律責(zé)任
C.不受VisbyRules約束，按英美法是將其作為公共承運(yùn)人約束
D.不能享受“航海疏忽”條款的免責(zé)
A.承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨物損失
B.承運(yùn)人可享受責(zé)任限制，但不能免責(zé)
C.承運(yùn)人可免除責(zé)任
D.以上均不對(duì)
A.不
B.強(qiáng)制
C.根據(jù)情況
D.在任何情況下不
A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人的雇傭人員
C.貨主
D.以上均可
A.裝船時(shí)價(jià)值+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)
B.裝船時(shí)價(jià)值+運(yùn)費(fèi)
C.實(shí)際價(jià)值-因貨物滅失少支付的費(fèi)用
D.以上說(shuō)法都不正確
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。