A.承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨物損失
B.承運(yùn)人可享受責(zé)任限制,但不能免責(zé)
C.承運(yùn)人可免除責(zé)任
D.以上均不對
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A.不
B.強(qiáng)制
C.根據(jù)情況
D.在任何情況下不
A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人的雇傭人員
C.貨主
D.以上均可
A.裝船時價值+保險費(fèi)+運(yùn)費(fèi)
B.裝船時價值+運(yùn)費(fèi)
C.實(shí)際價值-因貨物滅失少支付的費(fèi)用
D.以上說法都不正確
A.的實(shí)際價值
B.裝船時的價值
C.裝船時的價值與保險費(fèi)之和
D.以上說法都不對
A.裝船時的價值
B.裝船時的價值與保險費(fèi)之和
C.裝船時的價值與保險費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和
D.以上說法均不正確
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
()不屬于艙底水管系。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。