A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人的雇傭人員
C.貨主
D.以上均可
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A.裝船時(shí)價(jià)值+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)
B.裝船時(shí)價(jià)值+運(yùn)費(fèi)
C.實(shí)際價(jià)值-因貨物滅失少支付的費(fèi)用
D.以上說法都不正確
A.的實(shí)際價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
D.以上說法都不對(duì)
A.裝船時(shí)的價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和
D.以上說法均不正確
A.對(duì)于非集裝箱貨是從在裝貨港裝上船時(shí)開始至卸貨港卸下為止
B.對(duì)于集裝箱是從在裝貨港接收貨物時(shí)開始至卸貨港交付為止
C.A+B
D.A或B
A.對(duì)于所有的貨物都是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下貨時(shí)為止
B.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從接收時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
C.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
D.對(duì)于集裝箱貨是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
污水井與污水溝屬于()管系。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。