A.承運(yùn)人應(yīng)將貨物平分給該5個提貨人
B.承運(yùn)人不交貨,并將貨運(yùn)回裝貨港口
C.把貨交給愿為承運(yùn)人提供錯誤交貨承擔(dān)責(zé)任擔(dān)保的收貨人
D.把貨留在船上
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A.與承租人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或船舶出租人
B.與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或承租人
C.與托運(yùn)人、船舶承租人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或船舶出租人
D.與貨方簽訂貨物運(yùn)輸合同的任何人員
A.完全約束托運(yùn)人及收貨人的
B.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間協(xié)議的條款
C.不一定約束托運(yùn)人及收貨人
D.以上說法均正確
A.規(guī)定的責(zé)任原則是相同的
B.都明確規(guī)定了最低限度的義務(wù)
C.都明確規(guī)定了最大限度的權(quán)利
D.以上說法均不正確
A.駕駛船舶過失
B.管理船舶過失
C.管理貨物過失
D.沒有明確規(guī)定
A.可享受免責(zé)條款而免責(zé)
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.宣布共同海損
D.平遙失責(zé)任限制權(quán)利
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
商品標(biāo)志不得用()填寫。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。