A.規(guī)定的責(zé)任原則是相同的
B.都明確規(guī)定了最低限度的義務(wù)
C.都明確規(guī)定了最大限度的權(quán)利
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.駕駛船舶過(guò)失
B.管理船舶過(guò)失
C.管理貨物過(guò)失
D.沒(méi)有明確規(guī)定
A.可享受免責(zé)條款而免責(zé)
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.宣布共同海損
D.平遙失責(zé)任限制權(quán)利
A.該船在該月到歐洲的要求相同
B.該船6月份在該航線的要求相同
C.以上說(shuō)法均正確
D.以上說(shuō)法都不正確
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.托運(yùn)人、收貨人、托運(yùn)人等
D.承運(yùn)人
A.只對(duì)特定貨物的
B.是對(duì)船舶在特定時(shí)間內(nèi)從事的所有
C.是對(duì)船舶所從一中的若干個(gè)連續(xù)
D.以上說(shuō)法都不正確
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不屬于艙底水管系。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
污水井與污水溝屬于()管系。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
商品標(biāo)志不得用()填寫。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。