整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）