A.與難船碰撞的船舶
B.與難船同屬于一個船公司的船舶
C.難船上的船員
D.難船上的引航員
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A.不能獲得救助報酬
B.可以獲得報酬,但數(shù)額比通常情況下要少
C.和通常情況一樣可獲得救助報酬
D.只有當船舶所有人可以從保險人那里得到賠償時才能獲得救助報酬
A.未經(jīng)船舶所有人委托,所簽協(xié)議無效
B.只有在緊急情況下船長來不及向船舶所有人聯(lián)系時所簽協(xié)議有效
C.只有在事后得到船舶所有人確認后所簽協(xié)議才有效.
D.在任何情況下,除非船舶所有人事先聲明船長所簽協(xié)議無效,否則,這種協(xié)議對船舶所有人有約束力
A.船長、引航員及旅客
B.旅客
C.引航員
D.以上全不能獲救助報酬
A.船員行李物品
B.旅客行李物品
C.船方的到付運費
D.郵件
A.被救人本人
B.被救者的雇主
C.獲救財產(chǎn)的所有人
D.財產(chǎn)救助者
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
下列()不屬于船舶通風方式。
日用水管系主要用于()
污水井與污水溝屬于()管系。
()不屬于艙底水管系。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。