A.未經(jīng)船舶所有人委托,所簽協(xié)議無效
B.只有在緊急情況下船長來不及向船舶所有人聯(lián)系時所簽協(xié)議有效
C.只有在事后得到船舶所有人確認(rèn)后所簽協(xié)議才有效.
D.在任何情況下,除非船舶所有人事先聲明船長所簽協(xié)議無效,否則,這種協(xié)議對船舶所有人有約束力
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A.船長、引航員及旅客
B.旅客
C.引航員
D.以上全不能獲救助報(bào)酬
A.船員行李物品
B.旅客行李物品
C.船方的到付運(yùn)費(fèi)
D.郵件
A.被救人本人
B.被救者的雇主
C.獲救財(cái)產(chǎn)的所有人
D.財(cái)產(chǎn)救助者
A.雇傭救助
B.自愿救助
C.無效果無報(bào)酬合同救助
D.合同救助
A.船貨共同
B.船舶
C.貨物
D.船貨其中一方或雙方
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()