A.船貨共同
B.船舶
C.貨物
D.船貨其中一方或雙方
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A.對救助行為進行的確認
B.對救助報酬一般不發(fā)生爭議
C.救助報酬一般并非由船舶所有人支付
D.救助報酬一般比較低
A.能夠依海上救助法律獲得救助報酬
B.不能依海上救助法律獲得救助報酬
C.海上救助公約或法律中對此不適用
D.以上說法均不正確
A.雇傭合同救助
B.純救助
C.無效果無報酬救助
D.無效果無報酬的合同救助
A.救助人不但可以獲得全部的救助報酬,還可獲得全部的特別補償
B.救助人只能獲得救助報酬,不能獲得特別補償
C.救助人只能獲得特別補償,不能獲得救助報酬
D.只能獲得救助報酬或特別補償之一
A.該人可根據(jù)海上救助的法律請求救助報酬
B.該不可能根據(jù)海上救助的法律請求救助報酬
C.海上救助的法律中對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
日用水管系主要用于()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。