A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.本國籍船舶
B.外國籍船舶
C.任何船舶
D.ABC都是
A.登輪和檢查
B.提出糾正缺陷措施
C.對船舶可能實施滯留
D.向船舶所有人報告
根據(jù)IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，外國籍船舶應(yīng)接受經(jīng)授權(quán)的官員進(jìn)行港口國監(jiān)督檢查，檢查程序包括（）。
①登輪和檢查；
②提出糾正缺陷的措施；
③對船舶可能實施滯留；
④向船舶所有人報告檢查情況。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
根據(jù)東京備忘錄的要求，PSC官員的檢查程序是（）。
①觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識并登輪檢查船舶證書和文件；
②如果船舶不具備有效證書或文件，或存在明顯理由，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；
③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人員健康和海上環(huán)境時，可采取行動包括滯留船舶；
④檢查完畢應(yīng)向船長簽發(fā)PSC檢查報告.
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.東京備忘錄
B.我國的船舶安全檢查規(guī)則
C.IM0港口國監(jiān)督程序
D.ABC都是
最新試題
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。