根據(jù)IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，外國籍船舶應(yīng)接受經(jīng)授權(quán)的官員進(jìn)行港口國監(jiān)督檢查，檢查程序包括（）。
①登輪和檢查；
②提出糾正缺陷的措施；
③對船舶可能實(shí)施滯留；
④向船舶所有人報告檢查情況。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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根據(jù)東京備忘錄的要求，PSC官員的檢查程序是（）。
①觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識并登輪檢查船舶證書和文件；
②如果船舶不具備有效證書或文件，或存在明顯理由，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；
③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人員健康和海上環(huán)境時，可采取行動包括滯留船舶；
④檢查完畢應(yīng)向船長簽發(fā)PSC檢查報告.
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.東京備忘錄
B.我國的船舶安全檢查規(guī)則
C.IM0港口國監(jiān)督程序
D.ABC都是
A.巴黎備忘的各簽署國
B.東京備忘錄的各簽署國
C.地中海地區(qū)諒解備忘錄簽署國
D.ABC都是
A.巴黎備忘錄
B.東京備忘錄
C.地中海地區(qū)諒解備忘錄
D.ABC都是
A.率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家
B.港口國監(jiān)督促進(jìn)了船旗國履行國際公約
C.我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實(shí)施港口國監(jiān)督檢查
D.我國港監(jiān)代表國家對外輪進(jìn)行PSC檢查，我國船舶在國外也也接受港口國監(jiān)督檢查
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）不屬于艙底水管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，定點(diǎn)定位時，工作狀態(tài)置于（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）