根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶存在（）時(shí)，可被認(rèn)為是危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①應(yīng)持有證書(shū)的船員沒(méi)有適當(dāng)、有效的證書(shū)；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④未配備能獨(dú)立值班的報(bào)務(wù)員。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
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你可能感興趣的試題
A.碰撞、擱淺或觸礁
B.在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國(guó)際公約非法排放污染物
C.以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶
D.出現(xiàn)貨損貨差
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生（）時(shí)，可對(duì)船員的值班能力是否滿(mǎn)足公約要求進(jìn)行評(píng)估。
①碰撞、擱淺或觸礁；
②在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國(guó)際公約非法排放污染物；
③以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶；
④出現(xiàn)貨損貨差。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②
A.可核實(shí)持證船員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書(shū)
B.可核實(shí)船上船員人數(shù)及證書(shū)是否符合船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的安全配員要求
C.必要時(shí)可對(duì)船員的值班能力是否滿(mǎn)足公約要求進(jìn)行評(píng)估
D.ABC都是
A.確保保持安全值班的安排
B.充分注意危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載
C.充分注意船上、水上和岸上的任何特殊情況
D.ABC都是
根據(jù)STCW公約中有關(guān)船舶在港值班應(yīng)遵循的原則規(guī)定，船長(zhǎng)在決定值班人員的組成和值班的持續(xù)時(shí)間時(shí)應(yīng)考慮（）。
①港口要求；
②系泊情況；
③船舶類(lèi)型；
④值班特點(diǎn)。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
（）不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。