根據(jù)STCW公約中有關船舶在港值班應遵循的原則規(guī)定,船長在決定值班人員的組成和值班的持續(xù)時間時應考慮()。
①港口要求;
②系泊情況;
③船舶類型;
④值班特點。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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A.具有特種型式推進系統(tǒng)或輔助設備的船舶
B.載有危險品、有毒害貨物的船舶
C.載有其他特種貨物的船舶
D.ABC都是
STCW公約關于值班安排和應遵循的原則包括()。
①始終保持安全、連續(xù)的值班;
②船長應確保其值班安排能足以保持安全值班;
③負責航行值班的駕駛員在值班時間內(nèi)應始終身在駕駛臺與之相連的場所;
④船舶錨泊或系泊時應保持適當而有效的值班。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.6/60
B.6/48
C.7/56
D.7/70
A.8/2
B.6/2
C.8/3
D.6/3
最新試題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
使用甚高頻注意事項有()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。