為了避免或減少海事的發(fā)生，（）是為了改善或提高船員素質(zhì)的。
①定期進(jìn)行消防、救生演習(xí)；
②船員應(yīng)持有海員證；
③應(yīng)為船員辦理人身保險(xiǎn)；
④船員應(yīng)持有船員服務(wù)簿。
A.①④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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為了避免或減少海事的發(fā)生，（）是為了改善或提高船員素質(zhì)的。
①持證船員必須持有合格的職務(wù)證書(shū)；
②船員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓(xùn)練；
③按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備船員；
④堅(jiān)持安全活動(dòng)日制度。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
下列措施中，（）是為了在宏觀(guān)上避免或減少海上交通事故的發(fā)生。
①實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督和船舶安全檢查；
②對(duì)船舶的法定檢驗(yàn)；
③建立健全VTS系統(tǒng)；
④全面貫徹我國(guó)頒布的海商法。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
下列措施中，（）是為了在宏觀(guān)上避免或減少海上交通事故的發(fā)生。
①按照STCW公約的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試、發(fā)證和值班；
②實(shí)施ISM規(guī)則，建立安全管理體系；
③建立健全VTS系統(tǒng)；
④建立分道通航制。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.強(qiáng)化船員安全意識(shí)教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
A.交通條件
B.船員條件
C.自然條件
D.船舶條件
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
（）不屬于艙底水管系。